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環(huán)衛(wèi)垃圾車
東風大多利卡壓縮垃圾車8方

隨底盤選裝駕駛室;該車僅選用3800mm軸距底盤改裝。該車有五種可選翻轉(zhuǎn)樣式,A:三角斗裝置,B:掛桶裝置,C:擺臂裝置,D:大落地斗裝置,E:無后翻轉(zhuǎn)裝置。當選擇ABCD時, ,該車整車長(mm)/前懸(mm)/后懸(mm)后伸的對應關系為: 7450/1130/2400/120,7450/1150/2400/100,7380/1130/2400/50,7380/1150/2400/30,7270/1130/2340/0,7270/1150/2320/0;當選擇E時,該車整車長(mm)/前懸(mm)/后懸(mm)的對應關系為:7200/1130/2270,7200/1150/2250,715

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產(chǎn)品 實拍圖
 東風大多利卡壓縮垃圾車8方
 東風大多利卡壓縮垃圾車8方
 東風大多利卡壓縮垃圾車8方
 東風大多利卡壓縮垃圾車8方
產(chǎn)品 視頻
產(chǎn)品 參數(shù)
壓縮式垃圾車 產(chǎn)品主要技術資料
產(chǎn)品名稱: 壓縮式垃圾車 外型尺寸(mm): 7450,7380,7270,7200,7150×2300×2750
底盤型號: EQ1080SJ8BDC 貨廂尺寸(mm): ××
總 質(zhì) 量 :(kg) 8275 接近/離去角(° ) 20/11
額定質(zhì)量:(kg) 1750 前懸/后懸(mm): 1130/2420,1150/2400,1130/2340,1150/2320,1130/2270,1150/2250,1130/2220,1150/2200
整備質(zhì)量:(kg) 6330(Kg) 高車速(km/h): 103
排放標準: 國五
底盤參數(shù)
底盤型號: EQ1080SJ8BDC 軸荷: 3300/4975
軸 數(shù): 2 燃油種類: 柴油
軸 距(mm): 3800,3308,4100 前 輪 距(mm): 1740
駕駛室乘人數(shù): 3 后 輪 距(mm): 1610,1586
輪 胎 數(shù): 6 彈簧片數(shù): 8/10+7
輪胎規(guī)格: 7.50R16,7.50R16,245/70R19.5 12PR
整車說明: 隨底盤選裝駕駛室;該車僅選用3800mm軸距底盤改裝。該車有五種可選翻轉(zhuǎn)樣式,A:三角斗裝置,B:掛桶裝置,C:擺臂裝置,D:大落地斗裝置,E:無后翻轉(zhuǎn)裝置。當選擇ABCD時, ,該車整車長(mm)/前懸(mm)/后懸(mm)后伸的對應關系為: 7450/1130/2400/120,7450/1150/2400/100,7380/1130/2400/50,7380/1150/2400/30,7270/1130/2340/0,7270/1150/2320/0;當選擇E時,該車整車長(mm)/前懸(mm)/后懸(mm)的對應關系為:7200/1130/2270,7200/1150/2250,7150/1130/2220,7150/1150/2200.防護材料為Q235,側(cè)防護裝置與大梁用螺栓聯(lián)接,后部防護由專用裝置代替,離地高度為420mm;該車僅選用軸距3800; ABS型號:ABS/ASR-24V-4S/4M,廠家:襄陽東風隆誠機械有限責任公司;僅選用CY4SK251,ISF3.8s5141,YC4FA130-50,ZD30D15-5N發(fā)動機,對應油耗值(L/100km)分別為:18.7/18.6/18.7/18.5;僅選用7.50R16 16PR輪胎;裝備有液壓機構和填塞器,用于能將垃圾自行壓實裝入,轉(zhuǎn)運和卸料.
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(kw)
CY4SK251
YC4FA130-50
ISF3.8s5141
ZD30D15-5N
4DX23-140E5
YN38CRE1
YC4Y22-15050
CY4SK251
YC4FA130-50
ISF3.8s5141
ZD30D15-5N
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東風朝陽朝柴動力有限公司
廣西玉柴機器股份有限公司
北京福田康明斯發(fā)動機有限公司
東風輕型發(fā)動機有限公司
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠
昆明云內(nèi)動力股份有限公司
廣西玉柴機器股份有限公司
東風朝陽朝柴動力有限公司
廣西玉柴機器股份有限公司
北京福田康明斯發(fā)動機有限公司
東風輕型發(fā)動機有限公司
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠
昆明云內(nèi)動力股份有限公司
廣西玉柴機器股份有限公司
廣西玉柴機器股份有限公司
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其它資料
專用功能說明:
多方位圖展示:
※ 詳細資料及圖片請直接與我公司聯(lián)系,以上產(chǎn)品介紹僅作參考,定車請以合同內(nèi)容為準。

專用部分介紹上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。 工作原理及特點描述 整車為全密封型,采用電液一體化技術,借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng),通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置,實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填,把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂,較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。 

 

專用部分介紹 上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。
工作原理及特點描述 整車為全密封型,采用電液一體化技術,借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng),通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置,實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填,把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂,較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。
主要性能及特點
① 電、液聯(lián)合控制 該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點,通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組,提高了使用可靠性和效率。
② 發(fā)動機功率輸出自動控制 發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制,滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求,在其它工況下,發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài),可減少功率損耗和故障發(fā)生率,降低耗油,提高使用經(jīng)濟性。
③ 框架結構 垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構,側(cè)面和頂面為圓弧曲面,外形美觀,重量輕,受力好,不變形;推鏟由矩管骨架和折面板構成,不僅結構輕巧,又能使垃圾均勻分布,卸料干凈徹底;填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成,各構件采用受力良好的梁板或箱型結構,結構牢固,重量輕。
④ 密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條,采用鎖緊裝置壓縮密封;污水箱上安裝有獨特的排污閥,密封可靠,不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口,消除轉(zhuǎn)運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象,外觀更加美觀。
⑤ 液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中,設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降,同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接,即使油管爆裂,填裝器也不會突然落下,提高了使用安全性。
⑥ 的電控系統(tǒng) 采用進口PLC(可編程序控制器)集成控制,控制電路在PLC內(nèi)生成,采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行,同時保證各操作指令之間互鎖,外部只有線路連接,降低了故障發(fā)生率,避免了誤操作造成的事故,提高了可靠性;特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止,保障作業(yè)人員、設備的安全。
⑦ 填裝器與箱體結合采用鎖緊機構,滑板采用尼龍滑塊導向 填裝器與箱體結合部結構合理,并采用鎖緊全密封技術。滑板軌道采用高強度錳鋼材質(zhì)整體沖壓成型,滑板運動采用尼龍滑塊導向。
⑧ 自動、手動操作系統(tǒng) 各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式,如自動操作出現(xiàn)故障,可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾,既保證了垃圾車的高效率工作,又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。
⑨ 方便的操作控制 作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾,駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式(如自動或手動),車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè),使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場,作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
⑩ 高質(zhì)量的元件 電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用知名元件,如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等,提高了垃圾車的使用可靠性。
選裝多種翻桶(斗)機構 不同用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式,選裝不同的翻桶(斗)機構:翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88(300 L)、塑料垃圾桶(240L)、隨車小垃圾斗、密封遮蓋式垃圾斗、大垃圾斗。

 

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