掃路車主要有以是幾個方面的問題：

      應樹立這樣一個觀念:"七分養，三分修"，汽車不是壞了才修，而是需要經常養護，這樣用起來才更經濟、更有效。

　　  掃路車潤滑系統保養的主要內容

　　換油時清洗，換油后選用優質機油添加劑改善潤滑、修復磨損。

　　   用機油精或抗磨修復劑可克服汽車燒機油、冒藍煙

　　機油精和抗磨修復劑均適用于行駛里程數較高的老舊車輛，尤其是抗磨修復劑，其綜合性能更強，對引擎磨損更具有良好的修復功能。

　　掃路車進人正常使用期的車輛應使用抗磨劑

　　抗磨劑的綜合性能全，堅持長期使用，可使全程無大修成為可能，節省大量維修費用。

　　    為什么不能將添加劑直接加入到舊機油中

　　因為直接加入，易將舊機油中的油渣和積炭粘在缸體上，會損壞機件或堵塞油路、濾清器。正確做法是更換舊機油，同時使用專用發動機清洗劑清洗發動機內部，然后再使用添加劑加入到新機油中。

   掃路車燃油系統保養的主要內容

　　汽車維護、保養新概念

　　應樹立這樣一個觀念:"七分養，三分修"，汽車不是壞了才修，而是需要經常養護，這樣用起來才更經濟、更有效。

　　  潤滑系統保養的主要內容

　　掃路車換油時清洗，換油后選用優質機油添加劑改善潤滑、修復磨損。

汽車維護、保養新概念

　　應樹立這樣一個觀念:"七分養，三分修"，汽車不是壞了才修，而是需要經常養護，這樣用起來才更經濟、更有效。

2、光滑體系保養的主要內容

　　換油時清洗，換油后選用優質機油添加劑改善光滑、修正磨損。

　　3、用機油精或抗磨修正劑可戰勝轎車燒機油、冒藍煙

　　機油精和抗磨修正劑均適用于行進里程數較高的老舊車輛，尤其是抗磨修正劑，其歸納功用更強，對引擎磨損更具有杰出的修正功用。

　　4、進人正常運用期的車輛應運用抗磨劑

　　抗磨劑的歸納功用全，堅持長期運用，可使全程無大修成為可能，節約很多修理費用。

　　5、為什么不能將添加劑直接參加到舊機油中

　　由于直接參加，易將舊機油中的油渣和積炭粘在缸體上，會損壞機件或阻塞油路、濾清器。正確做法是替換舊機油，一同運用專用發動機清洗劑清洗發動機內部，然后再運用添加劑參加到新機油中。

　　6、燃油體系保養的主要內容

　　常常清洗化油器或燃油噴發體系，一同常常清洗油路進排氣管及焚燒室部位的積炭和沉積物。主張長期運用豪特燃油精或每10000公里參加半瓶豪特強力油路通。

　　7、什么原因導致轎車尾氣不合格(1)燒機油是尾氣不合格的主要原因。機油環老化，刮不下機油，機油簡單流到焚燒室中，形成機油與燃油一同焚燒。或許進氣閥門的橡膠圈老化，使機油流到焚燒室形成燒機油。 (2)火花塞積炭，焚燒弱，噴油嘴不潔凈;油氣混合份額欠好;焚燒不正時;油質較劣時。 (3)電路體系有毛病，含碳氧成份高。

　　3、用機油精或抗磨修正劑可戰勝轎車燒機油、冒藍煙

　　機油精和抗磨修正劑均適用于行進里程數較高的老舊車輛，尤其是抗磨修正劑，其歸納功用更強，對引擎磨損更具有杰出的修正功用。

　　4、進人正常運用期的車輛應運用抗磨劑

　　抗磨劑的歸納功用全，堅持長期運用，可使全程無大修成為可能，節約很多修理費用。

　　5、為什么不能將添加劑直接參加到舊機油中

　　由于直接參加，易將舊機油中的油渣和積炭粘在缸體上，會損壞機件或阻塞油路、濾清器。正確做法是替換舊機油，一同運用專用發動機清洗劑清洗發動機內部，然后再運用添加劑參加到新機油中。

　　6、燃油體系保養的主要內容

　　常常清洗化油器或燃油噴發體系，一同常常清洗油路進排氣管及焚燒室部位的積炭和沉積物。主張長期運用豪特燃油精或每10000公里參加半瓶豪特強力油路通。

　　7、什么原因導致轎車尾氣不合格(1)燒機油是尾氣不合格的主要原因。機油環老化，刮不下機油，機油簡單流到焚燒室中，形成機油與燃油一同焚燒。或許進氣閥門的橡膠圈老化，使機油流到焚燒室形成燒機油。 (2)火花塞積炭，焚燒弱，噴油嘴不潔凈;油氣混合份額欠好;焚燒不正時;油質較劣時。 (3)電路體系有毛病，含碳氧成份高。

　　 什么原因導致轎車尾氣不合格(1)燒機油是尾氣不合格的主要原因。機油環老化，刮不下機油，機油簡單流到焚燒室中，形成機油與燃油一同焚燒。或許進氣閥門的橡膠圈老化，使機油流到焚燒室形成燒機油。 (2)火花塞積炭，焚燒弱，噴油嘴不潔凈;油氣混合份額欠好;焚燒不正時;油質較劣時。 (3)電路體系有毛病，含碳氧